中国汽车市集的发展速率远超大师瞎想91porn soul，尤其是近几年时候，出现了太多让行业出东谈主意料的事情，新能源与智能化的快速崛起犹如一记重拳，冲破了中国汽车市集的固有方法。

诚然新时期、新理念让市集发展有了新的远景与标的，然而这一出乎未必的"剧变"也让本就年青的中国市集一时候不知该如何应付，于是咱们目下看到了愈发离谱的市集竞争以及日趋同质化的家具。

随之而来的即是这么一个怪象：天然市集上能够聘请的家具越来越多，然而选车却变得更难了。

"选车究竟应该平和哪些要道点？"确信这么的问题一定出目下许多持币待购豪侈者的脑海里，其实不光是大师豪侈者这么，致使是汽车行业的业内东谈主员齐会发出这么的疑问。那么面临这么一个问题，究竟哪家车企能够给出一个高分谜底？看成宇宙第一车企的丰田对此莽撞更有发言权。

# 以东谈主为本，车企发展要义 #

说到选车难这么一个问题，其实就是目下相配内卷的行业近况让许多车企莫得成见专心去摸清豪侈者的本色诉求，况兼去搞贴合本色用车需求的家具，望望全球齐在忙什么？在搞一些夸大的营销竞争、在拿着盆去接泼天的流量、去参与莫得底线的价钱战，在开数据为王的发布会。

这么喧嚣的市集和侵扰的家具筹办，让豪侈者的购车想路越来越庞大，举个例子，原来豪侈者想要一个欢悦刚需、驾驶感圣洁、节能省油的家具，但市集上要面临的则是 XX 万以内最佳的 XX、并排百万豪车的成就……而且大篇幅去宣传一些非刚需成就，就容易导致豪侈者冲动豪侈，然而汽车看成一个大批商品，并不是一两年就要换新的电子科技家具，豪侈者一朝冲动豪侈事后，在后续的用车层面上就很难获取无间性的愉悦感。

这所响应出来的根蒂问题其实是许多车企在按照我方的意愿造车，而不是按照豪侈者所需去造车。反不雅丰田在华六十年，在各个时候节点上带来的家具，齐是从"以东谈主为本"的理念登程，响应市集之所需。

比如主打家用车市集的卡罗拉和雷凌，把车辆的用车经济性领略到极致；面向中高档用户需求的凯好意思瑞、亚洲龙，空间、能源系统、驾控与空闲感齐同级率先；SUV 市集的常青树荣放和汉兰达，在各自的规模齐将家庭用车需求放在首位，成为豪侈者的购车首选。

与此同期，在面临新能源与智能化转型方面，目下总有声息唱衰搭伙等品牌，然而本色是怎样呢？

丰田率先在混动规模全面转型，而且面临智能化的代表成就智能驾驶，针抵豪侈者的不同诉求，丰田既有平权的 Toyota Pilot 高阶智驾，更有熟识的 L4 级无东谈主驾驶 Robotaxi 参加运营。所谓多元化需求不是车企强加给用户，而是用户按照我方需求来进行聘请。

总体来说，"以东谈主为本"，这是丰田在中国 60 年间一直所践行的家具研发准则，亦然其能够在市集收货千万豪侈者的一大身分，愈加难能贵重的极少是，在这 60 年间的快速发展当中，丰田能够旷日持久并兑现品牌的长久主义发展，而这所流露的是，丰田不光摸清了购车需求，更是拿抓了豪侈者后续的用车需求，将家具的高品控领略到了极致。

# 品控为先，用户中枢诉求 #

所谓品控，其实笼罩了许多规模，比如家具品性、中枢部件长久性、车辆举座安全性、全人命周期可靠性等等。

现阶段的市集当中，由于相配的内卷，倒逼车企需要短时候内更新家具或者说将一些完成度尚未达到 100% 的车型推向市集，像近期的一些新闻当中可见部分家具中枢零部件极易损坏、自燃、智驾导致东谈主员伤一火等景观。

此时回到来源咱们提到的问题，选车更垂青什么？这个问题的谜底也曾无需多言，在欢悦购车需求的同期更应该垂青品牌家具的品性与安全。

可靠，这是广宽豪侈者在提到丰田时滥觞梦预见的一个要道词，而且这是一个进程全球多个市集考证的要道词，丰田在中国的 60 年间通常是将这一品牌特色领略到极致，早在 1981 年，"丰田分娩容颜（TPS）之父"大野耐一到访一汽的时候，便将训戒传授出来，相易开发了两条标准分娩线。

尔后，关于品性的严格把控恒久讨好丰田在中国的分娩制造，像广汽丰田位于南沙的工场是丰田官方认证的标准工场，该工所在主打的"零颓势"使其产线一次性及格率高达 98.9%，相对同业卓越十个百分点。

此外，家具的安全亦然可靠性的一个伏击体现，关于豪侈者来说，安全向来是购车的紧要参考身分，而丰田的多款家具，无论是初学级别照旧中高端家具，均获取了 C-NCAP 的"五星"认证，况兼在可靠性访谒当中名列三甲。

况兼跟着智能化的进步，愈发完善的主动安全成就也成为了丰田旗下多款家具的递次成就，而在高阶智驾系统当中，还配备了导航智驾扶助、停车智驾扶助、系念停车智驾扶助等全场景智驾功能，为豪侈者带来更为空闲、通俗的用车体验。

天然，豪侈者关于丰田高可靠性、高安全性的一个伏击体现还在于部分恶劣地区的家具保有量上，像中国西北、川藏等地，越是严苛的环境，谈路上丰田的璀璨便越多，由此也可响应出丰田品牌的高品控早已深化东谈主心。

可靠性在汽车家具上的伏击性了然于目，毕竟车辆的中枢是出行用具，所谓的第三空间等全新称谓齐是贫穷的标签，那么看成交通用具，将驾乘东谈主员安全地从登程地带到方针地才是根蒂，是以关于豪侈者来说，车辆的可靠性与安全性必将是选车时被垂青的点，毕竟莫得东谈主抖擞常常将车开闇练理厂，更不肯意让家东谈主坐在车内的时候衰退安全感。

丰田的可靠性、高品性也曾成为了品牌的代名词，致使行业一些其他车企在声称我方家具具备高可靠性之时，也会提到丰田看成类比或对标对象，由此可见，高品性不光是豪侈者选车的参考身分，更是全球各大车企齐在追赶的计算，而丰田彰着也曾在此规模走到了最前方。

综上，丰田关于品性和安全的追求其实是抵豪侈者中枢利益的信守，此时丰田和豪侈者之间的联系并不是省略的买车卖车，而是站在了豪侈者一端，想考豪侈者所需，欢悦豪侈者所想，实在的为其"制造更好的汽车"收场。

# 丰田中国，更是中国丰田 #

丰田在进入中国后，带来了全球同步的分娩制造工艺、品性递次、高递次家具，让中国豪侈者感受到了什么才是实在的用家具处分本色诉求，也了解到了全球标杆的家具究竟是什么样。

中国汽车产业的发展有过屡次转型，每一次的转型当中又充斥着机遇和挑战，咱们会从丰田的每一次转型当中看到一个共性，也就是：不效率，相持作念有益于豪侈者用车的事。

比如向市集进步 HEV，如今在国内也曾收货了 330 万用户的认同；相持多旅途新能源时期布局，率先在家具上酿成燃油、HEV、PHEV、BEV、FCEV 的多旅途时期道路，进而欢悦多元化的豪侈者诉求；智能化平权，相持以本色需求登程，让更多的东谈主用上可靠且安全的智能驾驶系统；关于将来时期筹办，依旧以使用体验为先，固态电板、氢燃料电板等研发束缚。

不错看到，进步新时期、加快原土化家具研发、施行智能化功能、听取千般豪侈群体声息，以上几点在丰田中国这里齐得到了欢悦，于是咱们得到了一个更懂中国、更符合中国市集的中国丰田，2023 全年，190.7 万辆的销售成绩，即是中国豪侈者关于丰田最佳的认同。

造车容易，造好车难，关于中国市集来说，需要丰田这种信守长久发展主义的品牌，关于豪侈者来说，也更需要丰田来源远流长地向市集推出更多、更全面以及品类更多地优秀家具，鄙人一个 60 年当中无间于中国市集发光发烧。【iDailycar】