【文/财圈社&谈哥说车 张浅】日前户外 勾引，一位自称是远航汽车的研发东谈主员给某大V爆料称，这个品牌要倒闭了，揣摸下周一（即剪辑发稿日）就发奉告了，目下情况是设备和共事们皆在找使命，底盘部就剩下十来号东谈主，况兼皆是刚毕业一年的大学生们。
《财圈社&谈哥说车》剪辑注目到，远航汽车在不少机场、高铁站皆有投放过户外告白，然而却险些从未举办过任何发布会看成，致使连媒体试驾也莫得，因此网上也很丢脸到有媒体对这个品牌及旗下车型的报谈，不错说口角常好意思妙的一个汽车品牌了。对此，上述爆料东谈主称，这个车企是大运的，营销中心设备皆不会弄，是以除了车展、高铁、机场告白，其他渠谈并莫得什么音书。
好意思妙的远航汽车 宣扬整合造车
“传说这品牌开店投资不得低于500万”
“这车仅仅在车展有点音书，每次皆是N多个高挑好意思女站台，但没啥东谈主试车，皆是拍好意思女的。”
“这玩意路上就没见过几辆，满寰宇商圈开展示厅打告白，我怀疑即是单纯在洗钱。”······
正如前文爆料东谈主所说，远航汽车除了车展亮相，高铁、机场户外告白，由于险些从来没举办过任何发布会、试驾看成户外 勾引，因此，网上鲜少有媒体对该品牌及旗下车型作念过报谈，网上大部分对于该品牌的报谈网络在2022年，这大略是因为该品牌即是在以前创建的，因此宣传贵府比较多。
谈及远航汽车大家大略比较生分，但其母公司大运集团知名度却还是比较高的。从以前风靡一时的“风驰天地，大运摩托”到贫寒商用车限度，打造出行业前十的大运重卡，再到通过布局大运新动力，扫尾“商转乘”。不得不说，与那些从零运转的跨界造车选手比拟，远航汽车还是有一定造车基础的。
在大运集团董事永久勤山看来，远航汽车的上风即是领有30年造车底蕴和高大的网络整合智力。“咱们从一运转，就把供应商召集到沿途，把它们最佳的部分整合起来，并禁止磨合校正，而不是纯正的‘拿来看法’。”据悉，远航汽车从创立开头就与博世、华为、阿里等知名企业在多项前沿本事限度张开计谋配合，集中打造BHD高端豪华纯电平台。
这样一看，远航汽车尽头像一个各式费钱“买买买”的拼装厂，事实上，这家汽车品牌也如实是这样作念的，因此枯竭我方中枢的造车本事。让东谈主不测的是，远勤山致使公开承认远航汽车不需要太多我方的本事，他以为搞本事太难，先进的东西要我方作念的话，可能10年也赶不上博世目下的水平，搞软件再搞10年也够不上华为目下的水平，是以远航汽车的策略是径直用别东谈主的本事，再将买来的本事整合起来就成了远航汽车。
并非PPT造车 价钱太高营销又不得力
除了枯竭中枢的本事外，远航汽车也并未有太多的传播声量，四款车型给东谈主的嗅觉是悄无声气地上市，线下门店的铺设上似乎也不太上心，有网友致使戏称，这个品牌的车不像是造给消耗者的，更像是造给投资商看的。
不外，与之前那些PPT造车选手不同的是，远航汽车旗下如实有几台量产实车，包括远航H8、远航Y6、远航H9、远航Y7，且这些车型也皆不错扫尾请托，然而销量却不亮眼。
凭据中汽数研最新数据披露，远航汽车9月销量779台，1-9月累计销量5584辆，在汽车品牌销量中的排位处于相配靠后的位置。究其原因，除了营销不得力，检察该汽车品牌旗下车型的价钱，也能为其销量疲软找到事理。
目下，远航汽车有4款在售车型，鉴别来看，远航H8售价21.98-40.98万元，远航Y6售价19.98-37.98万元，远航H9售价40.98-51.98万元，远航Y7售价39.98-50.98万元。
不错看到的是，该品牌最低廉的远航Y6起步价接近20万，高配接近40万，最贵的远航H9起步价跳动40万，高配跳动了50万。这样的价钱在这两年惨烈的车圈价钱战中显豁不具备任何上风，更别说是一个不知名的汽车品牌了。
如今户外 勾引，这家好意思妙的汽车品牌被传倒闭，远航品牌来的猝不足防，难谈也将这样走得猝不足防吗？